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OFFROAD COMPETIXIÓN

MODELO 200 EXC 2013

Combinación perfecta: Una manejabilidad juguetona unida a unas prestaciones de motor casi como las de una 250cc. La KTM 200 EXC redefine la facilidad de uso también en 2013: ¡Arranque eléctrico, nueva culata y nueva carburación! Con todo ello se convierte en la primera opción de todos los que buscan una manejabilidad, un confort y unas reservas de potencia inmejorables, al margen de las cilindradas clásicas de competición. Para l que no quieren renunciar a la diversión y que aprecian la facilidad de conducción y los pocos gastos.

    MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 193 cm³ (11,78 cu in)
Diámetro 64 mm (2,52 in)
Carrera 60 mm (2,36 in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque y motor de arranque
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación primaria 23:73
Transmisión secundaria 14:45
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
   
 

   PARTE CICLO

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Amortiguador WP Suspension PDS 5018 DCC
Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás 335 mm (13,19 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in)
Cadena 5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.471±10 mm (57,91±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 355 mm (13,98 in)
Altura del asiento sin carga 960 mm (37,8 in)
Capacidad total aprox. del depósito de combustible. 9,5 l (2,51 US gal)
Gasolina súper sin plomo mezclada con aceite de motor de 2 tiempos (1:60)
Peso aprox. sin combustible. 97 kg (214 lb.)
   

 

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