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OFFROAD COMPETIXIÓN

MODELO 250 EXC 2013

   

Ya se trate de enduro extremo o del Campeonato del Mundo de E2, la KTM 250 EXC es sin duda alguna la clara triunfadora. Construida con un equilibrio perfecto de potencia y peso, ésta es la enduro a batir cuando las cosas se ponen serias. El nuevo embrague DDS también aporta mejoras a la conducción y revaloriza la enduro más ligera de la categoría E2. KTM sigue demostrando así que las motos de dos tiempos tienen aún mucho recorrido

    MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 249 cm³ (15,19 cu in)
Diámetro 66,4 mm (2,614 in)
Carrera 72 mm (2,83 in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque y motor de arranque
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación primaria 26:72
Transmisión secundaria 14:50 (13:50)
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
   
 

   PARTE CICLO

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Amortiguador WP Suspension PDS 5018 DCC
Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás 335 mm (13,19 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in)
Cadena 5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.482±10 mm (58,35±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 355 mm (13,98 in)
Altura del asiento sin carga 960 mm (37,8 in)
Capacidad total aprox. del depósito de combustible. 9,5 l (2,51 US gal)
Gasolina súper sin plomo mezclada con aceite de motor de 2 tiempos (1:60)
Peso aprox. sin combustible. 104 kg (229 lb.)
   

 

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