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OFFROAD COMPETIXIÓN

MODELO 125 SX 2013

¿Cómo reconocer los futuros campeones? Por la moto que llevan. La KTM 125 SX ha sido para muchos jóvenes pilotos hambrientos el trampolín para una carrera profesional. Con nuevos acabados y una suspensión muy revisada seguirá ejerciendo ese papel. Impulsada por el potente motor de 2 tiempos con control de escape y cambio de 6 velocidades, la moto más ligera de su categoría está en lo más alto desde hace años

    MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 124,8 cm³ (7,616 cu in)
Diámetro 54 mm (2,13 in)
Carrera 54,5 mm (2,146 in)
Ayuda para el arranque  
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación primaria 23:73
Transmisión secundaria 13:50
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
   
 

   PARTE CICLO

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Amortiguador WP Suspension 5018 BAVP DCC
Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás 330 mm (12,99 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in)
Cadena 5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.480±10 mm (58,27±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 395 mm (15,55 in)
Altura del asiento sin carga 992 mm (39,06 in)
Capacidad total aprox. del depósito de combustible. 7,5 l (1,98 US gal)
Gasolina súper sin plomo mezclada con aceite de motor de 2 tiempos (1:40)
Peso aprox. sin combustible. 90,8 kg (200,2 lb.)
   

 

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