Desde hace 8 años, la
KTM 250 SX‑F es un valor establecido en el Mundial de MX2. Y la
nueva generación se presenta con un motor totalmente nuevo, más
ligero y con un sistema de inyección muy desarrollado. Es, en otras
palabras, un conjunto que va a redefinir la categoría de MX2. Junto
con el nuevo chasis y carrocería, la nueva KTM 250 SX‑F 2013 es una
moto ganadora, que domina en MX2.
MOTOR
Tipo constructivo
Motor de gasolina
monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada
249,91 cm³ (15,2505 cu in)
Diámetro
78 mm (3,07 in)
Carrera
52,3 mm (2,059 in)
Ayuda para el arranque
Motor de arranque
Caja de cambios
Lubricación del motor
Engrase a presión con
circuito cerrado con 2 bombas Eaton
Desmultiplicación primaria
22:68
Transmisión secundaria
13:48
Refrigeración
Refrigeración por agua,
circulación permanente del líquido refrigerante
mediante una bomba de agua
Embrague
Embrague multidisco en baño
de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido
Equipo de encendido con
regulación electrónica sin contactos, ajuste digital
del encendido
PARTE
CICLO
Chasis
Chasis de simple
cuna desdoblado formado por tubos de acero
al cromo y molibdeno
Horquilla
WP Suspension
Up Side Down 4860 MXMA CC
Amortiguador
WP Suspension
5018 BAVP DCC
Recorrido de la suspensión Delante
300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás
330 mm (12,99 in)
Equipo de frenos
Frenos de disco,
pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro delante
260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro detrás
220 mm (8,66 in)
Cadena
5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección
63,5°
Distancia entre ejes
1.495±10 mm
(58,86±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga
375 mm (14,76 in)
Altura del asiento sin carga
992 mm (39,06 in)
Capacidad total aprox. del depósito de
combustible
7,5 l (1,98 US gal)
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON
95 / PON 91)
